理解你的想法, 几十年来你心理已经把这种解释重复了几千次了
所有跟贴
·
加跟贴
·
新语丝读书论坛
送交者: 008 于 2008-09-21, 11:50:01:
回答:
故事后续
由 JJZ 于 2008-09-21, 08:48:58:
但在外人看来, 你一次一次的解释不过是在重复同一个事实. 也许你当实还年轻, 是新兵, 你做的检查只限于规定的操作程序, 如果是那样的话也是这种检查程序有问题, 最后不得不付出一条生命的代价.
技术上说, 你其实并没有什么理由认为第一次故障和后来的事故完全不一样, 之所以没人能和你争, 是因为能和你争的人已经死了.
所有跟贴:
008这样指责是极不公平的.
-
湘女
(315 bytes)
2008-09-21, 13:40:12
(260587)
我说过, 如果他是按程序操作, 从法律上当然没他的责任
-
008
(510 bytes)
2008-09-21, 16:49:40
(260625)
没有什么理由认为第一次故障和后来的事故完全不一样? 你说说 (无内容)
-
JJZ
(0 bytes)
2008-09-21, 12:00:48
(260566)
大杨经历了第一次事故, 有幸活了下来, 告诉你们力臂调节器有问题
-
008
(408 bytes)
2008-09-21, 12:13:30
(260568)
根据你的说法, 三鹿毒奶粉害死孩子是最后检测签字出厂的人 (无内容)
-
JJZ
(0 bytes)
2008-09-21, 12:31:20
(260572)
也有可能第一次液压管已经裂了,但裂缝很小
-
deadmeat
(114 bytes)
2008-09-21, 13:03:46
(260576)
裂缝很小, 多小? 可能力臂出厂就有了? (无内容)
-
JJZ
(0 bytes)
2008-09-21, 13:24:35
(260582)
现在又不是追究责任
-
deadmeat
(161 bytes)
2008-09-21, 14:24:18
(260599)
我猜这东西是不是也象刹车系统
-
deadmeat
(103 bytes)
2008-09-21, 14:38:37
(260604)
车子刹车系统的例子好
-
JJZ
(215 bytes)
2008-09-21, 16:13:32
(260617)
漏油能看到, 液压压力低, 压力信号灯会亮 (无内容)
-
JJZ
(0 bytes)
2008-09-21, 14:52:19
(260605)
这不就结了么,一开始就该提这个 (无内容)
-
deadmeat
(0 bytes)
2008-09-21, 15:29:09
(260606)
金属管破裂? 液压压力就没了不可能拉杆又回到7000m (无内容)
-
JJZ
(0 bytes)
2008-09-21, 14:35:38
(260603)
疲劳断裂的裂纹从内向外库展有个过程,这个过程可能是N年。
-
JFF
(56 bytes)
2008-09-21, 16:04:00
(260613)
事实上定检中队还必须检查证明签名没有问题以后才能装上飞机 (无内容)
-
JJZ
(0 bytes)
2008-09-21, 14:22:52
(260598)
加跟贴
笔名:
密码:
注册笔名请按这里
标题:
内容: (
BBCode使用说明
)