歼8II“和平典范”
在中美关系的蜜月期间，中国希望能引进美国先进技术改进 歼8II。1986 年与美国政府达成协议，委托前格鲁门公司帮助改进 歼8II，这就是内部代号“八二工程”且对外名为“和平典范”的合作计划。该计划的主要内容是：使用基于 F-16A/B 的 AN/APG-66 改进的雷达和机载电子设备，但保留国产的敌我识别装置和塔康导航系统；新的惯性导航系统、HUD、任务大气资料计算机；并修改飞机的机体结构，加装翼前缘襟翼以提高转弯角速度，使用结构化油箱以增大飞机航程，改进后的飞机能挂载意大利阿斯派德空空导弹。双方还就采用 F404 涡扇发动机装备 歼8II 展开谈判。美方声称，经过美国先进技术整合后的 歼8II，其基本性能与 F-16/79 相当。
在 歼8II 于 1989 年运付美国改进时，歼8II 刚刚完成设计定型，还未装备部队。美国方面对运送到该国的 2 架 歼8II 进行研究，显示这种飞机的制造工艺存在严重缺陷，结构也很不合理。用美制机载电子设备对飞机进行的整合工作并不顺利，尤其是飞机部件的相容性较低，使许多工作无法顺利进行。1990 年 3 旅婪教岢鲈黾?2 亿美元的发展经费，用于补充不断增加的额外成本，这使“和平典范”计划的全部发展费用由原先的 5.5 亿美元上涨至 7.5 亿，使中国方面无法接受。1990 年 6 月中国决定从苏联引进高性能的 Su-27 ，并在同年 7 月正式通知美方中止“和平典范”计划。