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　　上海铁路局长是替罪羊吗？

　　作者：moonzy

　　追尾事故后，最早被免官并接受调查的是上海铁路局的局长。消息一出，马
上就有人开始替其喊冤，认为他是“替罪羊”。但这显然是说不过去的。因为事
故发生地正是上海铁路局管辖的地段，他们完全有责任对其地段动车的运行情况
进行有效地监控，并在发生紧急情况时进行必要和及时的调度。这次前车停止和
后车追尾之间隔了10分钟，在动车反应时间之内，如果上海铁路局反应和调度及
时，悲剧是完全可以避免的。

　　更令人难以容忍的是上海铁路局在事发后企图推卸责任的态度，他们是这样
总结事故原因的：“前车遭遇雷击失去动力，导致后车追尾”。看看，多么简单
的一句话，一个“导致”二字就把追尾的原因直接归到了“雷公电母”的身上，
而他上海铁路局则俨然成了局外人，旁观者。首先是玩忽职守，其次是事发第一
时间马上想着逃避责任，怎么还算“替罪羊”？

　　有人特别喜欢在这些事情发生的第一时间就把一切归罪于“体制”什么的，
他们总是喜欢什么事情都先“高屋建瓴”地“体制”一翻，而真正的直接责任人
就都抛到脑后了。体制当然不是没有问题，但这不是这些直接责任人可以玩忽职
守的借口！如果因此放过他们，那以后再出现类似的事故，他们就可以在第一时
间出来说：“因为中国的体制不好，所以这事与我无关，我是替罪羊”。

　　体制控们，这样的回答你们可以接受？

(XYS20110724)

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