“元首定下的海狮计划行动日期在一天天逼近，但空军至今仍未 能取得英吉利海峡上空的制空权。当戈林怒气冲冲地质问战斗机大队 长戈兰德：‘你还要什么才能打败英国人？’‘喷火式战斗机，我的 元帅。’戈兰德答道……” 　　　　　　　　　　　　　摘自《Panzer General作战日记》 　　　　　　　　　　（日记来源与雷锋日记或希特勒日记相同） 二战利兵之六 鹰佑吾皇－－喷火式战斗机 １９４０年七月，横扫西欧的纳粹德国正隔着英吉利海峡对英国 虎视耽耽，陆上百万大军积极准备航渡作战，空中则有数量占绝对优 势、人员素质精良的空军咄咄进逼。大英帝国面临着前所未有的军事 威胁。英国人常高唱“天佑吾皇”，在这生死存亡的紧急关头，上帝 有否显灵无从得知，值得英国人庆幸的是此时有皇家空军的钢铁战鹰 浴血奋战，拱卫着英伦三岛。这群战鹰中的佼佼者就是喷火式战斗机 （ spitfire ）。 在本世纪二十年代，舒尼德（ Schneider ）杯是国际航空界 最高水平的飞机速度竞赛之一。２７及２９年连续两届大赛冠军均被 英国的超级航海（ Supermarine ）公司研制的竞赛机所夺得，只 要再拿下一届，该奖杯将永远属于英国人。但当时的超级航海公司正 为没有经费研制新的竞赛机而发愁。天无绝人之路，离赛期还有七个 月的时候，一位女百万富翁休斯顿夫人提供了１０万英镑作为研制经 费，使超级航海公司得以制造出全新的Ｓ·Ｂ６水上竞赛机，一举赢 得３１年的舒尼德杯。为此，英皇特授予Ｓ·Ｂ６机的设计师米切尔 （Reginald J. Mitchell ）ＣＢＥ勋章。 １９３４年七月，邱吉尔在英下议院大声疾呼必须警惕纳粹德国 重整军备的动向。在他的推动下，议会同意扩充皇家空军的装备和人 员的数量，与德国空军抗衡。皇家空军开始陆续公布各种新的飞机设 计要求，其中的Ｆ·７／３０是单翼单座战斗机。米切尔以Ｓ·Ｂ６ 为基础，改用劳斯莱斯公司新开发出来的“马林”（ Merling ） 系列液冷发动机，设计出喷火式战斗机。喷火式的原型机于１９３６ 年三月五日首次试飞，以远远超过设计要求的飞行性能而中标。此后， 米切尔抱病加紧改进设计工作，很快喷火式就投入量产。遗憾的是米 切尔尚未看到倾注自己心血的战机大显威风，就于１９３７年六月病 逝，年仅４２岁。 喷火式在二次大战中一直是皇家空军的主力战斗机，这点与德国 空军的Ｂｆ－１０９十分相似。它是英国第一种采用全金属应力蒙皮 和液压驱动收放起落架的战斗机。外形独特的叶状机翼，赋予它良好 的机动性。与飓风式战斗机一样，喷火式也是以八挺７·７毫米机枪 作为主要武备。 在大战初期的西欧战场，飓风式战斗机被Ｂｆ－１０９打得大败 而归。英国人的希望全寄托在喷火式身上。１９４０年五月二十三日， 英德空中力量的矛头终于正面交锋了。两架喷火式战斗机护送一架小 型运输机到法国接载一名高级军官。到目的地后英国飞行员发现附近 上空有数架德军的Ｂｆ－１０９Ｅ。一架喷火式飞到高空与德机缠斗， 另一名飞行员迪尔（ Deere ）则在低空盘旋掩护地面上的运输机。 突然，他发现一架Ｂｆ－１０９从机头前面飞过。迪尔立刻扣动扳机， 德机马上拉起躲避，但迪尔再一次咬住它，将其击落。接着，迪尔向 上爬升去协助自己的战友。一钻出云团，他就与两架Ｂｆ－１０９相 遇。击落其中一架后，迪尔又紧紧咬住另一架的尾巴。这时，他才发 现自己的机枪子弹已经打光。但迪尔俯冲跃升，横滚侧滑，依然保持 在德机后方的有利位置上，直至双方所剩油料都不多了，才脱离接触 返航。 这一战证明喷火式战斗机决不逊于德国人的Ｂｆ－１０９，在水 平机动性等方面甚至还优于它的对手。同时，英国飞行员也开始改进 他们的战斗编队方法，逐渐采用“四指”形四机编队或双机编队。再 加上对空警戒雷达这个秘密武器的协助，在大不列颠空战中，皇家空 军战斗机部队力拼劲敌，以劣势兵力最终挫败德国空军夺取海峡和英 格兰南部上空制空权的企图，迫使希特勒无限期推迟入侵英国的海狮 行动。 从喷火式战斗机列装之日起，英国就不断对它加以改进，以提高 其战斗性能。 １９４０年二月二十二日，皇家军６０２战斗机中队中队长法科 （ Farqukar ）和僚机布劳德曼（ Proudman ）驾驶喷火战斗机 执行战斗巡逻任务。布劳德曼驾驶的是新装上两门２０毫米机炮的Ⅱ 型试验机。途中他们发现了德军一架Ｈｅ１１１型轰炸机。法科首先 进入攻击，将其击伤。接着他命令布劳德曼攻击敌机，以观察２０毫 米机炮的效果。随着炮口喷出阵阵火焰，德军轰炸机被打得大块大块 的碎片四处迸飞，其威力是法科座机上的７·７毫米机枪根本无法与 之相比的。最后德国轰炸机迫降在苏格兰的海岸上。按照一次大战的 传统，法科也在附近降落，以阻止德国飞行员破坏迫降了的飞机。实 在不巧，他的座机刚好落到了一片软泥地里，整个飞机翻了个跟斗。 最后法科要由德军飞行员救出来，当然是在他们从容地烧毁了自己的 轰炸机之后。 为对付Ｂｆ－１０９的Ｆ改型，英国人推出了喷火式Ⅴ型；当发 现战斗性能大幅度提高的ＦＷ－１９０战斗机并获得一架样机后，又 抓紧研制出可与之一较高下的喷火式Ⅸ型。这样从战前的１９３７年 至战后的１９４７年，超级航海公司共开发出二十余个喷火式改型， 最后的ⅩⅩⅣ型与Ⅰ型相比，发动机马力提高了１００％，机重增加 了４０％，飞行速度提高了３５％，爬升率提高了８０％。此外，还 改装出７型舰载战斗机，称为“海火”（ Seafire ）。 凭着不断的改进，喷火式在大战中始终保持着皇家空军最佳战斗 机的地位，总产量达２２，８９０架，输出到多个国家，其生产线到 １９５２年才最后关闭。 基本技术性能：（Ⅰ型） 翼展： １１·２３米 机长： ９·１２米 机高： ３·４８米 最大起飞重量： ４８０６公斤 最高时速： ５８０公里 升限： １１，５００米 续航距离： ６３７公里 幼耳