“由于在波兰战役第一阶段的出色表现，狼穴电令由我负责最后 的总攻。在给狼穴的复电中，我要求马上给我增加装备。在所列装备 清单的第一行赫然便是‘ＪＵ－８７　斯图卡’……” 　　　　　　　　　　　　　　摘自《Panzer General作战日记》 　　　　　　　　　　（日记来源与雷峰日记或希特勒日记相同） 二战利兵之二—— 　　　　　尖啸的怪鹫　Ｊｕ－８７　斯图卡 　　几乎每一部介绍第二次世界大战的记录片都有这样一个镜头：一 群象兀鹰一样的飞机遮天蔽日而来。猛然间，它们以近乎与地面垂直 的角度向下俯冲，发出尖利的怪啸声……。这就是著名的Ｊｕ－８７ 斯图卡。 　　为了帮助民众识别敌机，英国漫画家Ｗｒｅｎ曾写了一首诗来描 述它： "A crooked wing, a square-cut tail, Fat legs below and a bomb to trail, Deep-jowled before a glasshouse hump, The Stuka's an unshapely lump." 　　当时，皇家空军刚刚赢得了生死攸关的大不列颠空战，英国人终 于可以颇为自得地嘲笑铩羽而归的德国轰炸机。但仅仅两个月前，斯 图卡还是一个令对方军队提起就胆战心惊的名字。 　　希特勒上台后，德国开始重整军备。由于空军首脑戈林与希特勒 的亲密关系，空军的发展被放在首位，多种型号的战斗机、轰炸机和 其他辅助飞机投入开发设计。考虑到精确轰炸的需要，３４年德国空 军决定研制一种俯冲轰炸机，几家飞机公司投入竞争设计，由空军技 术部最后决定采用哪种方案。 　　项目的主持决策人乌迪特（Ｅｒｎｓｔ　Ｕｄｅｔ），是一次大 战德国最著名的王牌飞行员之一，创下击落６２架敌机的战绩。出于 一个老飞行员对飞行的酷爱，他亲自试飞各原型机。首先飞的是海因 克尔（Ｈｅｉｎｋｅｌ）公司研制的Ｈｅ１１８，结果飞行中飞机失 去控制，乌迪特被迫跳伞。当救护人员在一片玉米地里找到他时，发 现他身上伤痕累累。原来他被降落伞缠住了，在送往医院的途中，他 嘴里还不停地喃喃咒骂着“这该死的降落伞……”。但由于没有伤筋 动骨，他恢复得很快。第二天Ｈｅ１１８的设计师海因克尔带着六瓶 香槟去医院看望乌迪特，结果俩人半小时里就干了三分之一。 　　接着轮到容克（Ｊｕｎｋｅｒ）公司的Ｊｕ－８７。它有一对象 海鸥一般微微上扬的机翼，能以比Ｈｅ１１８更陡的角度俯冲，也没 给乌迪特什么麻烦。于是，Ｊｕ－８７在３７年春季投入批量生产。 德军把这种俯冲轰炸机称为Ｓｔｕｒｚｋａｍｐｆｆｌｕｇｚｅｕｇ， 简称Ｓｔｕｋａ——斯图卡。由于它在二次大战，特别是大战前期的 赫赫威名，斯图卡这个词被收入军语词典，成为俯冲轰炸机的代名词。 　　１９３７开始的西班牙内战，为各国提供了一个绝佳的武器实验 场。德国许多新装备的武器都在那里接受了实战的检验，其中也包括 了斯图卡Ａ１型。在这场战争中，斯图卡用西班牙人的鲜血证实了它 的威力，也完善了德军“闪电战”的构想：德军装甲部队无需配备重 型火炮，而以斯图卡代之。 　　西班牙内战后开始大量生产经过改进的斯图卡Ｂ型。它采用双人 机组。推进动力为一台１１００马力的Ｊｕｍｂｏ２１１Ｄａ液冷Ｖ 型１２缸发动机。防御火力为由驾驶员控制的固定在机翼两侧的两挺 ＭＧ１７型７．９２毫米机枪和由后座无线电员操纵的一挺ＭＧ１５ 型７．９２毫米机枪。机身腹部中心线可悬挂一枚５００公斤重型炸 弹，两侧翼下另可加挂１１０公斤炸弹各一枚。斯图卡机体非常牢固， 故能以８０度的角度向下急剧俯冲。它所装备的自动计算装置可正确 计算出开始俯冲和拉起机头的时机，在前翼梁下装有一对俯冲减速板， 而其肥大的主起落架在飞机俯冲时也起到减速的作用。这些特点使斯 图卡具有极高的轰炸精度，圆径误差在２５米以内。在斯图卡的机头 冷却进气口装有一个空气驱动的发声装置，在俯冲时发出类似空袭警 报的凄利的尖啸声，在炸弹还没落下以前，已对地面的人的心理造成 极大的冲击，加强了打击效果。 　　１９３９年９月１日，斯图卡是第一批越过波兰边境实施空袭的 飞机。之后，轰炸荷兰兵营，摧毁比利时坚固堡垒，粉碎法国坦克部 队的反冲击，扫射敦刻尔克海滩上等待撤退的英国远征军，斯图卡作 为德军闪电战的先导纵横欧洲战场。除了轰炸交通枢纽、军用设施等 固定目标外，斯图卡最重要的作用是为德军装甲部队提供近距支援。 在德军每个坦克师都配备有空军的联络员，一旦遇到敌军的抵抗，立 即呼唤空中支援，大批斯图卡随之而到，以准确的轰炸迅速瓦解对方 的防御，可以说斯图卡就是德军装甲部队的（飞行）远程火炮。由于 有斯图卡开道，德军坦克才能以令所有军事评论家瞠目结舌的速度快 速推进。斯图卡也由此名声大振，成为德军闪电战的王牌。 　　１９４０夏季的大不列颠空战中，斯图卡同样充当轰炸英国南部 的主力之一。但此时缺少己方战斗机的护航（作为德军战斗机主力的 ｂｆ１０９因航程所限，无法提供全程保护），斯图卡失去了往日的 威风。因为自身防御火力的不足，在英军战斗机的攻击下，斯图卡损 失惨重，不久就不再出现于伦敦上空。一部分移交给意大利、保加利 亚、匈牙利和罗马尼牙等国空军使用，并出现了加装副油箱以增大航 程的Ｊｕ－８７Ｒ型。 　　４０年之后，容克公司又发展出Ｊｕ－８７Ｄ型。其发动机马力 增加至１４００马力，总载弹量也随之提高到１８００公斤。后座机 枪增为两挺，以弥补防御火力弱的缺陷。该型机广泛活跃于东线（苏 联）和北非战场。只要德军掌握了战场的制空权，斯图卡仍可一显身 手。 　　在向斯大林格勒挺进途中，德军在一个小镇外遭到顽强抵抗。于 是召唤空中支援。十余架斯图卡马上飞临小镇上空，只经过一轮俯冲 轰炸，镇内的苏军即宣布投降。斯图卡的威力由此可见一斑。 　　为对付苏军数量众多的坦克。１９４２年德国研制出Ｊｕ－８７ Ｇ型，两边机翼下装有３７毫米机炮各一门，专门担任坦克杀手的角 色，战绩相当不错。 　　本来德军是准备以Ｊｕ－１８７作为Ｊｕ－８７的后继机，但由 于种种原因一直未能投入生产。在整个二次大战期间，斯图卡始终是 德军有效的战术支援武器，实为同类机种中的经典杰作。 　　其他基本战术技术数据（Ｊｕ－８７Ｄ－５型）： 　　机长：　　　　１１．１０公尺 　　翼展：　　　　１５．２５公尺 　　机高：　　　　　３．９０公尺 　　最大起飞重量：　６５８５公斤 　　最高时速：　　　　４０２公里 　　升限”　　　　　７３２０公尺 　　最大航程：　　　１０００公里 　　幼耳