【新语丝电子文库(www.xys.org)(www.xys2.org)】 ———————————————— 专家点评《“酒变油”发明人争做我国获诺贝尔奖第一人》 作者:Reggie Zhan(福特汽车公司总部) 翻译:方舟子 > 人民网武汉10月4日专电 特派记者秦立东报道: 酒真的能变成油吗?记者今获悉:在刚 > 落幕的首届中国武汉机电国际产品博览会上,生物绿色燃料“酒变油”一举拿下2、8亿人民 > 币的订单,成为本届博览会订单最高的单项项目。发明人苏洪国教授正着手申报诺贝尔化学 > 奖,力争成为我国获取诺贝尔桂冠的第一人。 总的来说,将乙醇转化为汽油(或柴油),已被证明不是一个好主意。 >   武汉苏洪国教授发明的“酒变油”缔造了可以替代石油的生物绿色燃料——汽油醇,无 > 疑给日见危机的石油市场带来了希望。 这汽油醇究竟是什么东西?乙醇还是汽油? >   毕业于广州第一军医大学的苏洪国与酒精有过20多年的“交情”。在医学研究中,他发 > 现二战中曾有人用酒精代替汽油开车,但因成本昂贵而无法推广。就在众多科学家放弃对酒 > 精研究的数十年后,苏洪国研究发现,1克大肠肝菌燃烧后能释放出1000大卡的热量,超过 > 一千克粮食所含的能量。受此启发,苏洪国终于找到了一个特殊的菌种,将这种菌种和植物 > 放在低压反映器中,再加上一定的催化剂,低成本高能量的生物绿色液体燃料“酒变油”— > —汽油醇便制成了。 在亨利·福特的时代,乙醇即被用于做为汽车燃料。目前,有两种在经济上可行的大量生产 乙醇的办法:发酵和水解。两种办法都能产生主要含水和乙醇的混合物。为了生产燃料级的 乙醇,还必须用蒸馏和特殊的分离方法。 >   有鉴于以往“水变油”的闹剧,不少人对“酒变油”将信将疑。苏洪国再次现场演示了 > “酒变油”的全过程:在一大瓶(约6升)食用酒精中,先加入少量的“润滑剂”,再加入 > 约2升“助燃剂”,新型绿色燃料——汽油醇便配制成功了。为证实是以食用酒精作原料, > 苏洪国先饮几口,并让参观者也尝了几口。随后,参观者跟车上路,车子用该燃料行驶了约 > 5公里,情况正常。 这是笑话。 (1)食用酒精含有大量的水分,长期使用肯定会损害发动机和燃料系统。而且,在寒冷的地区, 高水分会导致结冰问题,将会损害燃料输送和存储系统。 (2)如果用苏教授的汽油或乙醇,而没有足够的点火合成物,在华北地区冷起动将会是个问题。 (3)在汽车工业,对任何新技术或新燃料,必须实施非常严格的持久性试验,5公里,甚至10000 公里都是不足为据的。 >   主动接受测验的司机称,“用汽油醇比汽油更有冲劲,特别是瞬间的爆发力”。科研人 > 士称,汽油醇燃烧的火焰比汽油燃烧的火焰要白要亮,说明前者的温度高。 这不符合事实。由于汽油含有比乙醇多的氢碳,乙醇燃料通常有较差的行驶性能。在行驶性能 和发动机温度之间没有相关性。实际上,现代车辆用EGR降低发动机温度以减少废气排泄,特 别是氧化氮类的废气。 >   该生物绿色燃料的原料为粮食和植物,是可再生的资源,生产成本每升不到2元钱,进 > 入市场后价格肯定要比汽油低。同等容量的汽油醇燃烧时间至少比汽油长1/3。由于比重轻 > ,装1升汽油的容器可装1.2升汽油醇。 (1)这不符合事实。在全世界,乙醇的价格都高于汽油。在美国,政府采用补贴的方式,使得 乙醇汽车适合于日常驾驶,原因是为了减少废气排泄,消灭MTBE。 (2)“燃烧时间”不具有技术意义。 (3)如果比重轻,则容量大,这是基本定律。如果比重较轻,燃料箱怎么能够装更多的“汽油 醇”? >   汽油醇的另一使命是能保护人类赖以生存的环境。武汉市环境监测中心站2000年9月7日 > 的监测报告显示,汽油醇与90号汽油燃料的比较值为:CO(一氧化碳)降低2.07,HC(碳化 > 氢)降低41,NO(一氧化氮)降低110,CO2(二氧化碳)降低2.02,而O2(氧气)升高4.73 > 。同日,湖北出入境检验检疫局委托检验结果单表明:“对所送汽油醇,依据ICP—AES和HG > —AFS法检测,结果如下:铅:0.010mg/L;砷:0.006mg/L;铝:0.19mg/L。” 上面的结果是没有意义的。汽车废气和发动机设计、校准以及废气控制技术有关。上面的报告 没有提供检测的底线,比如是车辆检测?还是电机检测?什么样的发动机?有没有使用任何 废气控制系统?所有这些结果用的是什么单位?如果在排泄时氧气浓度高,可能大多数的车辆 或发动机在排泄时将会给出高浓度的氧化氮。 >   据苏洪国教授称,自2000年6月8日起,他的车就一直使用自己发明的汽油醇,行程约一 > 万公里,没有发现任何问题,节约燃料费20%。苏洪国还说,如果有人对这次发明有怀疑, > 或有兴趣,可以亲自到他创办的武汉美迪生物工程有限公司看一看,联系电话为027—8541 > 2972。 一万公里并不是一个指标。如果他真的已用他的燃料行驶了这样的里程数,我将建议他去检查 他的发动机和燃料系统。如果这种“技术”被广泛采用,路上的行驶车辆将处于灾难之中! >   目前,苏洪国教授正着手申报诺贝尔化学奖,力争成为我国获取诺贝尔桂冠的第一人。 > 苏洪国说:“我是一个中国人,但科研成果属于全人类共有,我决定申报人类贡献奖和诺贝 > 尔化学奖,要为中国人争光,为中华民族争光!” 请别这么干,这只会使你自己和中国人难堪。 总评论: (1) 乙醇汽车在世界上并非新事物。目前,在美国,使用多种燃料的汽车(FFV)和使用非汽 油的汽车(AFV)在市场上都可买到。AFV普遍使用压缩天然气和LPG,但在巴西,普遍使用乙 醇AFV。在美国许多车辆(FFV)能够使用象E85(85%乙醇,添加汽油)这样的乙醇燃料,比 如,2000年型号的福特Taurus,福特Ranger和2001年型号的福特Focus,Explorer等等。 (2)对只限于使用汽油或柴油的汽车来说,不建议使用乙醇为燃料。原因是因为对FFV,其动力 系统已设计好了可与汽油和高浓度的乙醇兼容,而一般的汽油或柴油车辆则没有这种特殊的设 计。 (3)必须十分注意任何燃料中的水分含量。在包括中国在内的大多数国家,有一些标准规定燃 料中的水分。往车辆中加入过量的水分是完全不可接受的。 (4)做为一名汽车工业的专家,我对这种事情能发生在中国,感到惊讶和失望。许多技术信息 都可从图书馆或互联网上获得。 ———————————————— 【新语丝电子文库(www.xys.org)(www.xys2.org)】