◇◇新语丝(www.xys.org)(xys.dxiong.com)(xys10.dyndns.org)(xys.3322.org)◇◇ 如何看待“雷天”的高科技项目 郭鹏 常虹 一封投诉信和一张报纸 质疑“雷天”高科技项目的真实性 投诉信来自深圳，报纸为香港《大公报》。 投诉信披露： 一、雷天绿色电动源（深圳）有限公司对外宣传的所谓“试制成功第一代雷天牌 EV8581型电动轿车，每次充电只需15～20分钟，行驶里程可达380千米，现已通 过了3万多千米的达标运行检验”纯属虚构。 二、雷天公司所展示的样车，正是香港《大公报》披露的那台美国通用汽车公司 和日本铃木汽车公司合作生产的电动车。该车经销商为新加坡科技机车公司，经 办人为郑松发先生。 三、雷天自称是中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所，确认雷天公司研制试 生产的雷天牌——EV8581型电动轿车为企业电动轿车标准化的成型产品。但中国 汽车技术研究中心汽车标准化研究所声明未曾表过这样的态。 四、雷天公司用从境外“搞”进来的电动车充当“自己的成果”，骗取了地方政 府的信任，并获准以“高科技”项目进入深圳市高新技术产业园区，获批优惠用 地数万平方米。 2000年1月17日，香港《大公报》A5版中国专题刊载该报记者曹欣的文章，题为： 《“国产电动车”引出的思考》。该文同样对雷天项目予以强烈质疑，并披露深 圳市有关部门已经给雷天公司批准了一块土地。同时，该文还就各地高新科技项 目的申请、审查及批准的程序是否有较严谨的制定和执行，对审查、批准程序有 没有相应的监督机制提出质疑。 为了证明投诉信的可信度，投诉人向记者提供了曾经前往深圳考察该项目的科技 部考察小组及深圳市科技局的情况。就投诉信和香港《大公报》所反映的问题， 记者采访了有关人士。 官员有疑 专家有疑 “雷天”项目莫非真是冒牌货？ 张智文（国家科技部清洁行动领导小组组长）：1999年1月27日～28日，科技部 应深圳市政府有关部门邀请，组织了专家组前往深圳考察“雷天”项目。考察期 间，我们参观、试乘了雷天牌EV8581型电动轿车的样车，并与该公司负责人钟馨 稼等人进行了座谈交流，总的感觉是疑点较多。 首先是对方回答问题前后不一。 问及车身产地在何处？第一天他们说是韩国大宇的车身，第二天又说是现代公司 的；问其使用何种电池，开始时说是锂离子电池，后来又介绍说是锂聚合物电池， 也就是钟馨稼最近在《中国汽车报》上所说的“锂固体动力电池”。问其电池产 地，开始他们说是用了万元港币从比利时进口的，后来又改口说是在自己的实验 室开发的。 张智文先生说，大家都知道，燃料电池的研究费用投入很大，不是一般的企业能 够做的。 其次，钟馨稼在回答一些关键问题时，总是闪烁其词。据钟馨稼介绍，他们研究 电池已经10多年了。我们问他生产的电池都卖给过谁，回答是谁也没卖。这让人 惊奇，一个私人企业，多年来无产品销售，靠什么生存呢？ 我们又提出参观生产线，钟馨稼回答说，生产线在香港。我们坚持让其提供地址， 以便前往考察，他又改口说生产线拆了，正往内地运。实在没办法，我们只好提 出看看电池样品，请其提供一个基本块和一个单体电池，又被其以种种理由推脱 了。到今年又一年时间过去了，我们仍是只闻雷声，不见天下雨。 再次，关于轿车续驶里程问题，深圳市规划局、深圳市科技局在审批项目时曾做 过测试，结果行驶62千米后，车辆就无法行走了。我们曾建议科技局对其再次进 行测试。 鉴于这种现象，考察组当时得出的初步结论是： 1、雷天公司对深圳项目的设计多变、前后不一； 2、锂聚合物电池确是车用电池未来的发展方向，但仍无法确认该公司是否已经 掌握了有关技术； 3、雷天公司对电池和整车的技术、经济性能的描述没有足够的依据，有待进一 步证实。 郑松发（新加坡科技机动车公司负责人）在美国，谁都可以买一部车进行改装， 只是改装后原生产厂不负责任而已。美国太阳电公司是全世界少数可以提供整套 电动动力系统的厂家之一，从事电动车的改装业务已经有好几年了，他们将通用 与铃木在美国的合资厂提供的没有发动机的车身，加装上电池动力系统后，再经 通用公司的雪佛莱经销商售出，至今已改装了400多部车，其中就有一部分卖到 了香港。去年8、9月份，我曾作为投资商前往雷天公司进行考察，我看到那部车， 也看到了电池，那的确是我们公司卖出的产品。用的是铅一酸电池，价格大约在 3万港币左右。至于雷天公司负责人钟馨稼所说的锂聚合物电池，除非是后来他 调换了。如果换用其他种类的电池，我们必须派人对控制器部分进行全面调试， 但直到目前为止，我们还没有收到有关这方面的任何消息。 深圳市科技局：我们曾对该车进行过测试，续驶里程的确没有达到雷天所说的指 标。我们也曾与雷天公司负责人钟先生有过接触，他说话前后不一，让我们大吃 一惊。至于这个项目，我们只注重事实，但是直到现在我们也没有看到产品，因 此无法对此下任何结论。 中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所：标准是由我们协助完成的，是中国汽 车技术研究中心确认的第一个电动车的标准确。认雷天牌EV8581型电动轿车为企 业电动轿车标准化的成型产品。 采访过程中，尽管被采访者均表示希望我们的国家能够早日拥有成熟的燃料电池 技术，早日生产出成熟的电动车产品，但对雷天公司的“燃料电池项目”却似乎 有一种“看不透、说不清”的感觉。 各执一词 真假谁辨 “雷天”到底是真是假？ 采访过程中，记者总在考虑一个问题：雷天项目到底是真是假？考虑到雷天公司 地处深圳，当地政府有关部门可能更了解情况。 记者把电话打到深圳市政府负责高新技术产业开发区的某位负责人处，对方说： “去年下半年，深圳市国土局与雷天公司签署了土地使用合同。由于该项目不是 十分明朗，因此，国土局要求雷天公司出具了一份承诺报告书，其中规定，土地 自建自用，不得转让，如果在一年时间内没有开发，土地收回，国土局退回雷天 公司交付的地价；如果在规定建设期内没有完工，政府无偿收回土地，企业自行 拆除土地上的建筑物。当记者问既然该项目不是十分明朗，为何还要批出这块土 地时，该负责人表示：“企业有自己的秘密，我们既不能说它没有，也不能对此 有什么预期。按道理讲，燃料电池的生产环境和生产条件要求很高，但迄今为止 我们什么也没看到，因此只能是先与雷天公司签约，后发制人而已。” 当记者提到雷天公司已经利用这个项目在国内外融资，万一有个闪失，损害投资 方的利益怎么办？该负责人不无遗憾地说，那只能靠投资方自己的悟性了。 在对各方进行了一轮采访后，记者将采访后的结果传真给雷天公司的钟馨稼本人， 钟馨稼在接到本报传真后，给本报打来电话并发来传真。钟馨稼在传真中说： “雷天的科技、雷天的电池、雷天的环保电动车，是中华民族的骄傲！令世界一 切敌视中华人民共和国龙的传人的人胆战心惊！！……假的永远成不了真的！真 的永远假不了！！” 在电话中，钟馨稼也一再表明雷天的科技成果绝对货真价实。 记者对雷天绿色电动源（深圳）公司到底是什么样一个公司也不能轻下结论，面 对投诉，只能将此事昭示天下，以引起人们的关注。毕竟时间可以证明一切。 ◇◇新语丝(www.xys.org)(xys.dxiong.com)(xys10.dyndns.org)(xys.3322.org)◇◇