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曾经被新语丝披露学术造假的山东大学张承慧教授为何能够获得国自然重点基金资助？

　　作者：梁心在 

　　2007年新语丝曾经有一篇文章，题为《山东大学学位办主任张承慧等人存在
学术剽窃与伪造数据现象》
（http://xys.org/xys/ebooks/others/science/dajia8/zhangchenghui.txt）。
文章中，详细举证了张承慧教授的一篇发表在国内期刊的文章明显抄袭控制领域
著名期刊Automatica的文章。而山东大学方面对于时任学校学位办、学术办、
211办主任的张教授的处理方式，是冷处理。悄悄的抹掉一系列职务了事。在高
校工作的人，大概都清楚，这几个部门是学校里头具有重要意义的部门，211和
985的一系列课题与平台的建设经费，都少不了要从这里过关。因此，不难想象，
张教授在此要职上所积累的校内关系和人脉。2009年，山东大学新旧校长更换之
际，张教授成功的东山再起，一年之内先后获评教育部长江学者与山东省政府泰
山学者。

　　对于山东大学如此处理和对待一个学术记录不良的学者，笔者不想多说。翻
看新语丝有关张承慧教授的文章，对此多有忿忿之声。这里不妨再聊聊张教授在
获得国家资助方面一些问题。张教授的个人主页上公开的资料显示，他目前承担
如下几个项目：

　　国家自然科学基金重点项目1项： 
　　1、混合动力电动汽车能量及驱动系统优化控制与关键技术，经费260万元；

　　目前国家自然科学基金项目2 项： 
　　2 、基于Hamilton方法的电动汽车驱动系统能量动态优化和控制，经费40万
元 
　　3 、Ito随机系统不定二次最优控制及在时滞与广义系统中的应用，经费30
万元 

　　目前承担国家863 计划项目1项： 
　　4 、基于涡旋式压缩/膨胀机空气储能的微型混合风力发电系统，经费80万
元，

　　目前承担山东省自主创新重大科技专项1 项： 
　　5 、太阳能并网发电系统关键技术研究及其应用，经费50万元， 

　　5 个项目当中，有2个电动汽车相关的项目，1个风力发电项目，1个太阳能
并网项目，还有1个纯粹理论性的项目。项目跨度之大，令人咋舌。现如今，国
内申请项目之滥之多屡见不鲜，但是，能同时跨越从新能源发电到电动汽车再到
ito系统的，我想，即使是国内眼下这种申项目几乎毫无克制的情况下，除了张
教授之外，怕是没人敢这么嚣张了吧。正像是同样在他简历中出现的，博士招生
计划一年要招4个人，我想，即使是那些控制领域著名的几个大牛们，也不敢说
自己一下能指导这么多博士生吧？

　　如果这还是可以容忍的。那么，不妨针对第一项的国家自然科学基金重点项
目做些别的调查：
　　国自然的重点项目申请之难，不亚于杰青基金，因为其一来资助额度都比较
大，二来资助的都是具有重大战略意义和挑战性的领域或者具有前瞻意义的课题，
而且，往往要提前一年写入项目申请指南。一般的，除非在这一领域有着公认的
较好的科研基础和声望的研究者才有可能获得资助。衡量一个学者的前期研究工
作是否已经达到了申请资助的标准，国内外无一例外的，都是要考查研究者在该
领域公认的权威或者较权威的期刊上公开发表出来的、经过peer review的科研
成果。

　　可是，张承慧教授在电动汽车领域，又做了哪些能让基金委放心交给他260
万元的前期研究准备呢？本来，新语丝之前有一篇文章题为《山东大学张承慧教
授绝不是一个“抄袭标兵” 》的文章
（http://www.xys.org/xys/ebooks/others/science/dajia11/zhangchenghui2.txt），
就是通过张承慧教授2010年申请山东大学二级岗教授时候提供的个人材
料，可以一览他今年的主要学术成果。可惜文章中提供的其个人材料的链接已经
失效了。如果当时有人有心收藏了的话，不妨以后再贴上来供大家一阅。好在，
还有其他文献检索工具可以帮助我们了解到张承慧教授关于电动汽车方向的研究
成果：

　　中文文献：
　　《异步电动机的效率优化快速响应控制研究》，中国电机工程学报，2005
　　《电动汽车感应电机驱动系统效率优化控制》， 控制理论与应用, 2006 
　　《电动汽车用高效回馈制动控制策略》     电机与控制学报, 2008 
　　《电动汽车电驱动系统高速区快响应控制策略》    电工技术学报, 2007
　　《基于粒子群优化的并联式混合动力汽车模糊能量管理策略研究》   控制
与决策, 2008
　　《考虑铁损的电动汽车用感应电机矢量控制及其能量优化策略》  控制理论
与应用, 2007 
　　《电动汽车异步电机变频驱动系统的自抗扰控制》  电工技术学报, 2007
　　《新型双能量源纯电动汽车能量管理问题的优化控制》  电工技术学报, 
2008 
　　《并联式混合动力汽车的 BP 网络实时能量管理》  电机与控制学报, 2008 
　　《基于神经网络的并联式混合动力汽车控制策略》  系统仿真学报, 2009 

　　英文文献：
　　《Synchronization Control Strategy in Multi-motor Systems Based on 
the Adjacent Coupling Error》 Proceedings of the CSEE
　　2007
　　《High efficiency regenerative braking control strategy for 
electric vehicle》 Electric Machines and Control
　　《Auto-Disturbance-Rejection Control of Induction Motor Drives for 
Electric Vehicles》 Transactions of China Electrotechnical Society 
2007

　　由于张教授本人的个人主页上没有任何关于其发表论文的清单，限于作者有
限的精力和资源，能检索到的文献大概如此。欢迎大家继续批评指正或者补充。
而根据前述曾经出现过的，张教授申请二级岗教授时提交的文献材料显示，其发
表的文章水平也都不高，包括已经在这里列举出来的，其选择发表的期刊，也绝
难谈得上是国际上这一领域有影响力的期刊。如果不能只盯着同行评议的论文看，
难不成张教授有在该领域浸淫多年的行业背景或者工业基础么？就是这样的一些
成果，怎么就能打动国家自然科学基金重点项目的评审们，将一个260 万元的大
项目信赖的托付给他呢？我很困惑。

(XYS20110619)

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