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难道广东与南京的驾考差别那么大？

作者：njyd

　　先要澄清一件事，我前面的文章中说的是“拿驾照后感觉上市中心没底用过
一次”，是上市中心，不是上路。

　　实际上我在考驾照前对开车就有了一定经验，曾经在牧区的公路上开过五六
十公里。前文中关于请陪驾的事我有一段写好了又删掉，因为与主题关系不大：
（上车开了不到十分钟教练就说“你这技术不用陪驾了”，但因为时间已经分配
给了我，后面就专找那些车多又乱的路段开，途中一次也没用过副刹。）

　　实际上请陪驾的真实情况不是我自己没底，是老婆没底，她不相信我的技术，
不让外孙坐我的车。不过后来我开车带她跑过几个一两百公里以外的地方，跑过
南京的新街口、扬州、淮安的老城区，从没出事也没违章，她还是不相信。

　　橙者为王文中说的在德国不能通过的那些在中国一样是一票否决，实际上还
有许多一票否决我都觉得太过了，比如说开车途中二十秒不看后视镜，不合格。

　　我在驾校学车有两个阶段的马路练习，第一个阶段是全部实际操作考试前，
在车辆少的马路上练，一个学员有6个小时。第二个阶段是最后一次大路考（马
路上考试）前的练习，全部在考试路段，其中就有穿过繁华的镇子的，也是6个
小时。另外电子路考（场地路考）前的练习也是6个小时，这虽然是在练车场内，
但车辆拥挤程度不亚于城里的次要干道，经常一个练习点前有三四辆车在排队，
只是没有行人和自行车而已。上面说的时间是一位学员实际开车的时间，至于手
上的操作主要是在前面的空驾和桩考练习中熟悉，这没有时间限制，由教练评判
你是否能通过。这教练也不敢随便通过，因为学员一次考试不通过就得扣教练40
元工资。

　　至于说获得驾照的开车上路仍然心里“没底”就算是“真的假文凭”，那么
拿到大学本科、硕士、博士文凭的就能保证对所面临的工作就完全有底了？就不
需要再有个熟悉工作的阶段不需要在工作中再学习了？按这个标准，所有的学历
证件、文凭都是“真的假文凭”，基本上无例外。

　　根据我的经验，在南京的驾校中培训出来拿到驾照的，上路没问题，只是还
不够熟练，开车需要小心。一般说，要开一年车、上万公里后才能真正的算熟练
司机，如果要求这样的标准才能拿驾照，不知有多少学员能承受这样的学费。

　　实际上从报道上和我周围的开车人看，马路杀手大多数是老司机，其中喝过
酒的为多，这就不是考试能考出来的。新手一般都比较小心，开的较慢，要出事
也是碰擦之类的小事故。

(XYS20100809)

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