戳破了就是玩
"最高速度"和最高營運速度"

的把戲
日本的300X试验车型”在96年7月就超過时速443公里
現在新的FASTTEC 360的360指的是實際營運速度
其實還可以更快,但是因為噪音問題所以降低速度

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日本东海道新干线将进行时速330公里走行试验

　据日本共同社9月30日报道，日本JR东海公司30日宣布，为纪念东海道新干线开通45周年，10月将在米原（滋贺县）至京都区间使用最新型的N700系列车辆进行最高时速高达330公里的走行试验。为了打开国际市场，届时还将邀请美国、英国以及东南亚等8国大使馆人员并试乘。

　　N700系列车辆自2007年7月起投入运营。东海道区间（东京－新大阪）最高时速为270公里，山阳区间（新大阪－博多）最高时速为300公里。 JR东海公司介绍，目前东海道新干线的最高时速是“300X试验车型”在96年7月的走行试验时达到的时速443公里。N700系列与最早的“0系列”车型相比电力消耗几乎减半，节能性提高。

　　时速超过500公里的法国高速列车TGV等世界高速铁路技术持续发展，但JR东海公司社长松本正之表示：“结合车内的震动，及对周边噪音影响等因素综合判断，新干线是世界第一的高速铁路”。（高友斌）