铁道部副总工,运输局局长张曙光,一个纯粹政客出身的人也能连过两轮入选中科院初步候选人, 这和xx太子岂不是有异曲同工之妙吗? xx太子对科学院贡献巨大,张公当然可以说对中国的铁路事业贡献巨大了.但问题是有贡献的人,不论你贡献了什么,就可以当选院士? 而且是中科院院士? 哪位牛人能不能给本人扫扫盲,说说张候选人提出了什么重要理论? 但本人实在不太想听到诸如某位前铁道部长当选工程院士的"客运要提速,货运要重载"的著名论断. 铁道部这个垄断的衙门实在太值得注意了,前任部长傅志寰,副部长孙永福均当选为工程院管理学部院士.他们的后继者们居然要进军中科院了,青出于蓝胜于蓝啊.

下面是网上搜到的张候选人的简历:

铁道部运输局局长、铁道部运输指挥中心主任
张曙光，历任蚌埠车辆段副段长、铁道部运输局装备部客车处处长、沈阳铁路局局长助理、北京铁路局副局长兼京津城际客运专线筹备组组长和高速铁路公司筹备组副组长、铁道部运输局装备部副主任，铁道部运输局副局长。是中国铁路客运专线（高速铁路）技术创新的具体组织者，第十五届“茅以升铁道工程师奖”获得者。长期主管全国铁路客车的专业管理工作，组织开发了时速140公里、160公里的快速客车、提速客车和青藏铁路高原客车等车型。现任铁道部副总工程师兼运输局(运输指挥中心) 局长。