我原来的在交通标志牌上观察荧光的描述，因为牌子上面通常有的玻璃细珠具有增强作用，使得光的增强是否包含荧光变得不明确。现改正如下：在夜晚观察道路上交通标志牌，例如STOP SIGN，会发现，看上去似乎比能够反射的光要亮得多，色彩也与白天看到的不同，比如，红色偏向“洋红”，并且对比度大幅增加。更亮的白色光来自于标牌对车灯紫外光的转换，更亮的红色光来自于标牌对车灯紫外光和蓝绿光的转换，色彩的偏差是荧光的光谱分布造成的。因白天的白光很强，使得STOP SIGN 辐射的红色荧光的对比度很低，所以难于被发现。
一旦涉及自己不知道的内容，就不可避免地想当然地胡说了。再次更正我以前的错误：
1. 我将朋友的说法记反了。应该是氙灯的紫外辐射比较丰富，并且它的亮度高，所以高端的汽车灯是氙灯，不是LED。LED的辐射谱不宽，紫外辐射不高甚至没有，如laoma和008所言。因而我的关于LED的议论全部是错误的。
2. 我原来强调的：似乎只有紫外辐射才能激发荧光，也不对。特别制作的荧光涂料或荧光粉可以被蓝光或黄光激发。并且，荧光可以是单色的，也可以是白色的，即激发谱与辐射谱可以差别很大。所以，白色荧光不一定是多种荧光粉混合的结果。
3. STOP SIGN 上等交通标志上都涂有细小玻璃珠（也涂荧光物质，这是国标规定的），以产生所谓定向作用（如008和whatistrue所言）。可以简单把玻璃珠看成凸透镜，根据光路可逆原理和透镜的汇聚特性，它们能把在较大的立体角内的漫反射光又依原路返回来了，也就是大幅度地减少了STOP SIGN 的漫反射，从而使人眼看到了更多的反射光。