送交者: xys 于 2006-6-05, 18:48:03:
我父亲是空军大校，不过也不好为这事打长途电话问他，所以只是就报道来猜测一下。
据我所知，军政界一般都有规定的，作用相同的重要人员别说不能坐一架飞机，许多时候就是坐同一辆车也都是不允许的。以避免发生意外的时候造成比较大的损失。
这次香港媒体所说的“……死亡40人中，除5名空军试飞员外，其余人员均为军队一流电子专家……”
感觉一是人数也许不一定完全准确，另外牺牲人员的身份也应该只是媒体尊称的，并不真的全是“一流电子专家”。事实上我怀疑在整个中国甚至整个亚洲都难以找出“近40个”“一流电子专家”的。
就是说我认为可能他们是预警项目的工作人员，其中有牛人，但多数也应该是普通同志。是可以说是专家。不过这和将一些大学里工作的同志们称为学者一样，更多地体现为一种尊称。
另外，据我所知军队的工作作风是极其保守的，领导将避免事故作为非常重要甚至是最重要的工作来看。能不飞的科目就尽量不飞少飞，能降低危险的科目就尽量降低危险去做。毕竟战斗力是可以吹嘘的，这不成问题。尽量少的事故率才是领导们安身力命的硬道理。以上情况至少在前几年时候的是普遍现象。后来听说有个为军事斗争做准别的口号，不知道有没有点改变。
根据学者吴思总结的理论，不会改变的。我想也是。
另外香港媒体说“证实为解放军新研制的空军预警机”，飞行人员是“5名空军试飞员”，这就更不可能会坐许多MVP了。这我敢打保票。不是港媒前句有误就是后句有误。说试飞员开着新研制的飞机，还能坐上近40个MVP，在中国，或者说在全世界，都是天方夜谭。
总之我的看法就是，这是一起不幸的事件，牺牲了一些好同志。但是媒体报道的时候按照他们一贯的作风，为突出新闻性而将灾难有所夸张了。
最后就是说，因为涉及了我的家庭背景，所以发贴的时候就不用本名了，用的是这个密码简单的公用马甲。谁都不知道我是谁 :)