送交者: bluesea 于 2006-6-19, 11:58:16:
回答: 国内人上车不让座有理 由 Enlighten 于 2006-6-19, 11:31:13:
中山公园实际是三号线和二号线的交汇口，当然严格的
说，是三号线，四号线，二号线的交汇处。又是二号线的西端
终点站。人流庞大到让人觉得恐怖的程度，7人并肩可以走的
楼梯加电扶梯，到早上高峰的时候，被挤得没有任何缝隙。如果我们假设你在楼道顶向下俯视的话，你眼神不好的话，你会把密集人头当作是铺着黑色毛毯的地板。
不过有意思的是，中山公园站在高峰的时候秩序相当好，
在登车的地方，都会有左右两条线标明每个车门的位置。比如
下面“==”是站台沿线：“|”是车门上下的标线。
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|车| |上| |车| |上|
|门| |下| |门| |下|
然后所有人就会延两标志线站成两小队。这样每个车门
上下处有两个小队，N个车门，大家就以N*2数，自动排出差
不多人数的小队。车来了，也没有哄抢的场面，前面的人自
然获得座位，最后面的人就老实站在车里。
有次看见有个讲福建口音的小年轻，装着有点脏的汗衫，
在车的时候企图抢队抢座位，座位是抢到了，不过被另一个
上海人大骂了一通，原来那个上海人和他老婆为了坐座位，
故意让了一波人。而争吵中才知道那个上海人的老婆是孕妇。
可能是骂急了，福建小子出口就是：怎么着，想打架啊。那个
上海人也不示弱，叫到：打就打。虽然那个福建小子挺精干的
样子，不过那个上海人到比他要高出一头，有中年发福的迹象
，重量占了优势。两人只说不练，上海男人气得说话都有点发
抖。
不过似乎我仅看到这一站的地方有这样的秩序。可能的原因是，这站人流巨大，仅次于人民广场站，这么多人流博弈出
这样的秩序最为合理，当然二号线途径上海N个上海白领基地，
比如人民广场，河南路，陆家嘴，张江。人员素质也是另一个
原因。当然我怀疑如果不是因为大量上海白领里有一半是外地
大学生。单以上海人群自己，也未必可以形成这种自觉的秩序。